O anúncio é uma afirmação, não uma garantia
Tudo o que está num anúncio é o vendedor a descrever o carro. Um carro "unfallfrei" (sem acidentes) só o é se isso ficar escrito no contrato de compra e venda e se o histórico o confirmar. Por isso, leia cada termo abaixo como uma pergunta a fazer ao vendedor, e não como uma resposta.
Estado do carro e acidentes
- Unfallfrei: sem acidentes. O vendedor afirma que o carro não teve danos de acidente, além de pequenas marcas de uso. Peça que fique escrito no contrato.
- Unfallschaden ou Unfallwagen: teve danos de acidente. Pode ir de uma reparação simples a um dano estrutural, e o preço mais baixo costuma refletir isso. Peça fotografias, faturas da reparação e uma inspeção independente.
- Lackschaden: dano na pintura, como riscos ou lascas. Pergunte onde está e se há ferrugem ou painéis repintados.
- Hagelschaden: danos de granizo, normalmente pequenas mossas na carroçaria. Veja se foi reparado e se o preço já o desconta.
- Wasserschaden: danos de água ou de inundação. É um risco sério, porque os problemas elétricos e a corrosão podem aparecer meses depois. Peça uma avaliação técnica antes de qualquer decisão.
- Motorschaden e Getriebeschaden: avaria grave no motor ou na caixa. O termo não diz quanto custa reparar nem se o carro anda. Peça o relatório de diagnóstico e um orçamento.
- Defekt: avariado. É um termo genérico, por isso peça a lista das avarias por escrito.
- Nicht fahrbereit: não pode circular. Terá de ir de reboque, e não deve contar que ande nem alguns metros.
- Bastlerfahrzeug: carro para quem gosta de reparar. Quase sempre tem avarias ou precisa de obras, e não é um carro para legalizar e conduzir logo.
Histórico e quilómetros
- Scheckheftgepflegt: revisões registadas no livro de serviço. Não prova que todas foram feitas a tempo, por isso confirme datas, quilómetros e faturas.
- Erstbesitz ou 1. Hand: primeiro dono, ou apenas um proprietário registado. Confirme nos documentos do carro.
- Kilometerstand laut Vorbesitzer: quilómetros segundo o dono anterior. O vendedor atual não os confirma, por isso trate o valor como não verificado.
- HU ou TÜV neu: inspeção técnica alemã recente. Veja a data de validade. É uma inspeção, não uma garantia contra avarias escondidas.
- Tageszulassung: carro matriculado por um dia, normalmente por um stand, antes da venda. Pode ser quase novo, mas já não é um carro nunca matriculado. Confirme a data da primeira matrícula e os quilómetros.
- Vorführwagen: carro de demonstração do stand. Pode ter mais uso do que parece.
- Jahreswagen: carro com cerca de um ano, muitas vezes de um funcionário ou de uma empresa. É uma descrição de mercado, não uma garantia de idade ou de estado.
- Leasingrückläufer: carro devolvido no fim de um leasing. Costuma ter revisões documentadas, mas pode ter muitos quilómetros e desgaste.
Origem do carro
- Reimport: carro vendido originalmente para outro mercado e depois trazido de volta. O equipamento e a documentação podem ser diferentes dos de um carro alemão, por isso confirme a especificação exata.
- US Import ou US Modell: carro vindo dos Estados Unidos ou fabricado para o mercado americano. Pode ter luzes, emissões e documentação diferentes, e um histórico mais difícil de confirmar. Sem COC, a legalização fica mais lenta e mais cara. Peça sempre ajuda antes de avançar.
- Export, nur für Export ou Händlerexport: venda para exportação. Pergunte porque é que o vendedor não o vende para uso normal na Alemanha. Pode vir com menos documentação e sem garantia, por isso confirme o estado e os documentos.
Preço, IVA e garantia
- Differenzbesteuerung: o stand aplica o regime da margem e o IVA não aparece discriminado na fatura.
- MwSt. ausweisbar: o IVA pode ser discriminado na fatura. Para um particular, o preço do anúncio é o que paga. Para uma empresa a diferença pode contar, e vale a pena falar connosco antes de decidir.
- Gewährleistung: garantia legal por defeitos que já existiam na entrega. Num stand alemão, em regra existe e, num carro usado, pode ser reduzida para um ano.
- Privatverkauf unter Ausschluss der Gewährleistung: venda de particular sem garantia legal por defeitos. Se encontrar esta frase, quase não tem recurso depois da compra, e a verificação do carro antes de pagar passa a ser ainda mais importante.
💡 Um termo isolado não decide nada. "Unfallfrei" com um preço muito abaixo do mercado merece mais dúvidas do que um "Unfallschaden" bem explicado e com faturas da reparação.
Cinco perguntas antes de se apaixonar pelo carro
- O preço está dentro do mercado? Compare com anúncios do mesmo modelo, ano e quilómetros. Um preço muito abaixo precisa de explicação, e no guia das burlas em anúncios mostramos porquê.
- Quem vende? Um stand, com dados completos no Impressum (a identificação legal do vendedor), ou um particular?
- As fotografias são reais? Procure o interior, o painel com os quilómetros e o carro de vários ângulos, com a mesma matrícula.
- O histórico está documentado? Livro de serviço, faturas e relatório de inspeção.
- Os documentos estão em ordem? O documento de matrícula e o COC são o mínimo. Veja a lista de documentos para legalizar um carro importado.
O que fazemos com um anúncio
Na Importour lemos o anúncio consigo. Envie-nos o link ou o texto e dizemos-lhe o que é linguagem de vendedor e o que é sinal de alerta. Antes de qualquer pagamento, validamos o stand, o carro e os dados bancários, e explicamos tudo em como se paga. Para saber quanto vai custar no fim, com ISV e IUC, use o simulador. Procuramos na Alemanha e também em França, Bélgica e Países Baixos.