Os custos fixos não mudam muito com o preço do carro
Importar um carro tem sempre um conjunto de custos que são praticamente os mesmos, seja o carro de 8.000€ ou de 40.000€. Transporte, inspeção, matrícula, tratamento de documentação e o serviço de acompanhamento do processo todo somam, no total, perto de 3.000€, independentemente do preço do veículo.
Isto significa uma coisa importante: esses 3.000€ pesam muito mais, em percentagem, num carro barato do que num carro caro. Num carro de 8.000€, isso é quase metade do valor do carro. No mesmo carro a 30.000€, representa uma fatia bem mais pequena.
Porque é que o valor do carro muda tudo
A poupança de importar vem sobretudo da diferença de preço entre o mercado alemão e o português, mais o ISV, que também varia com o carro. Em carros mais baratos, essa diferença costuma ser mais pequena em valor absoluto, muitas vezes não o suficiente para cobrir os tais 3.000€ de custos fixos. Em carros de gama média e alta, a diferença de preço entre os dois mercados tende a ser maior em euros, e aí sim os 3.000€ deixam de pesar.
Abaixo dos 12.500€, o mercado nacional costuma ser melhor opção
Fazendo as contas, um carro abaixo deste valor raramente tem margem de poupança suficiente para compensar os 3.000€ de custos fixos do processo. Nestes casos, o mais simples e mais barato costuma ser mesmo procurar diretamente no mercado nacional. A exceção principal são os carros elétricos, explicamos porquê já a seguir.
Entre 12.500€ e 20.000€, depende bastante do modelo
Nesta faixa já costuma haver margem real, mas ainda vale a pena confirmar caso a caso. Marcas premium (Audi, BMW, Mercedes) neste intervalo de preço costumam compensar bem, porque a diferença face ao preço em Portugal é normalmente mais generosa do que em marcas generalistas no mesmo valor.
Acima de 20.000€, a poupança costuma ser mais clara
É aqui que os 3.000€ de custos fixos passam a pesar pouco, e a diferença de preço entre mercados, em euros, é normalmente mais alta. É por isso que grande parte dos carros que preparamos em propostas anda por esta faixa de valor para cima.
O caso à parte dos elétricos
Os carros elétricos fogem um pouco a esta lógica, porque estão isentos de ISV em Portugal, seja qual for o valor do carro. Isso muda as contas mesmo em elétricos abaixo dos 12.500€, e é uma das razões pelas quais recomendamos sempre simular este caso específico, mesmo quando o valor do carro é mais baixo.
Em resumo
Como referência geral, o valor mínimo que recomendamos para importar é 12.500€. Abaixo disso, os 3.000€ de custos fixos do processo tendem a comer toda a poupança, e o mercado nacional costuma ser a opção mais simples. Entre 12.500€ e 20.000€ costuma compensar dependendo da marca e do modelo, e acima dos 20.000€ a poupança tende a ser clara na maioria dos casos. Os elétricos são sempre uma exceção a considerar, independentemente do valor.
A forma mais segura de saber se compensa no seu caso é simples: peça uma proposta sem compromisso. Em poucas horas dizemos lhe exatamente quanto custaria importar o carro que procura, com todos os custos incluídos.